中国快递公司，去魔幻拉美「重塑」快递业。
1492 年，意大利航海家哥伦布率领船队横渡大西洋，发现美洲新大陆。五百多年后的今天，中国企业正以另一种方式开始远征，带着技术、资本和商业智慧，驶向全球市场。
哥伦布曾在日记中写道："我们不可能根据自己的意志去支配风向，因此，还不如去那些可以做点事情的地方。"就像他在航海日记中记下帆船的构造、航海的风向和里程一样，我们将在这个名为《新大陆》的专栏中对话各行各业的出海破浪者，关注全球化浪潮中企业的探索和浮沉，在中国企业出海的航海日志中记下一些有价值的记录。
墨西哥这片全球增长最快的电商新大陆，正在成为跨境电商的兵家必争之地。
2023 年，壮哥从中东被派往墨西哥，如今是 iMile 的运营负责人之一。他对墨西哥的第一印象是割裂，这里的消费高到让他咋舌，但居民却没有与之匹配的收入，贫富分化严重。"离天堂太远、离美国太近"，这句墨西哥前总统波费里奥 · 迪亚斯的名言，常被用来形容墨西哥之复杂矛盾，恰如其分。但混乱也酝酿着需求，这里也成为电商狂奔的热土。
据 AMVO（墨西哥在线销售协会）的数据，2024 年墨西哥电商销售同比增长约 20%，销售总额达 7897 亿墨西哥比索（约 433 亿美元），已经连续六年保持两位数增长。TEMU、SHEIN、速卖通、Shopee 均已在墨西哥有布局。
电商想发展，物流得先行，但这里地形复杂、社会治安存在一定挑战，一些公司如 iMile 从中找到了机会。iMile 创立于迪拜，2021 年进入墨西哥，目前实现墨西哥全境覆盖，墨西哥是他们走出中东的第一站。
iMile 不是唯一看到机会的公司。菜鸟、极兔都纷纷在墨西哥开疆拓土，提供高性价比的服务是中国公司最擅长的事情，这些中国背景的公司进入墨西哥，正在从时效到价格，重塑着墨西哥的快递物流行业。
过去在墨西哥提供快递服务的以美客多、亚马逊等自建仓储物流的电商平台和传统国际巨头 FedEx、DHL、UPS 及本土品牌 Estafeta、Redpack 为主，价格高、时效慢，也几乎没有针对电商小件的服务产品。iMile 等公司进入市场后，在推动服务提速的同时也带动了整体成本结构的优化。目前市场普遍的派送时效已经缩短至 5-6 天。
想在墨西哥扎根并不容易，尤其是深入到社会毛细血管的快递业：这是离中国最遥远的国家之一，从公司合规、人才管理到业务落地，都对本地化能力提出了更高的要求。这里有偏远小岛、热带雨林、黑帮和毒枭，要安全地把快递送到，得会划船、交保护费。这里没有太多前人的经验可供参考，而快递行业极其重资产，建仓库、网点，每一步试错都成本高昂。
我们好奇派送中有哪些来自墨西哥社会、文化的冲击，也好奇一家中国快递公司如何在魔幻拉美开拓市场，他们能分享哪些可供中国企业参考的本地化经验。我们和 iMile 墨西哥运营负责人壮哥以及最早在墨西哥工作生活的中国人之一、如今是 iMile 墨西哥国家经理的田艺聊了聊他们眼中的墨西哥，和他们在墨西哥扎根的故事。
离天堂太远，离美国太近
镜相工作室：两位分别在 2018 年和 2023 年去到墨西哥，当时对墨西哥的印象是怎样的？当时的墨西哥市场是怎样一种面貌？
田艺：七年前我刚到墨西哥时，当地几乎看不到中资企业，中餐馆都很少，想吃顿火锅都挺困难。这里没有成型的华人社区，也没有唐人街。我甚至没遇到过华人二代，这在全球其他主要国家是非常少见的。比如在东南亚或欧美，华人群体已经扎根多年，但在墨西哥，主要是零散从湖南、浙江来的贸易商，数量非常少。
壮哥：第一个冲击是生活成本高。很不可思议，这个国家怎么这么贵？国内一道油麦菜可能只要十块钱，这里却要将近一百。第二个感受是基建比较差，比如在高速上开车时，经常会遇到路面断裂的情况。
虽然物价水平基本接近中国香港，但七八成人的月收入折算成人民币不到 15,000 元，消费能力和收入之间有很大落差，贫富分化也比较严重。
镜相工作室：墨西哥基建差、贫富分化严重，但据说营商环境，还有像地址系统还是比较完善的？听起来很割裂。
田艺：墨西哥的门牌号和地址系统在全球范围内都算完善，仅次于美国。主要是因为受美国影响较深，基础信息服务如邮政编码体系非常规范，准确率高、变动小。
对于中资企业来说，墨西哥的营商环境在传统行业中相对清晰，比如制造业或能源类项目都有配套的法律法规。虽然在新兴产业方面政策还不够多，但像网络覆盖等基础设施不存在问题。墨西哥人均 GDP 与中国相近，也不算落后国家，再加上靠近美国，整体营商便利性还是比较高的。
镜相工作室：这里的电商发展增速也很快。
田艺：疫情前后是一个明显的分水岭，可以说是墨西哥电商和电商快递行业的元年。疫情前我几乎感觉不到墨西哥电商和快递的存在，我们家小区楼下都很少见到包裹。
我们选择墨西哥，是因为这里拥有庞大的商业人口基础，但电商发展却相对滞后，和中国相比至少有十年以上的差距。人口众多、整体收入水平不高，而电商的核心优势又在于物美价廉，所以消费者对电商的需求一定是很大的。
经过这两年电商平台和快递物流的发展，小区里的包裹数量明显增多。网购已经逐渐成了墨西哥人的一种日常消费习惯，特别在年轻人当中。过去，本地人都是在商场里购物，现在越来越多的年轻人都喜欢线上下单，即时配送类服务也逐渐兴起。
镜相工作室：墨西哥的人口分布差异很大，北边核心城市多，东南部的村落多，这给派送带来的困难是什么？
壮哥：最大的挑战就是偏远地区的派送。墨西哥地形从南到北是狭长结构，南北跨度超过三千公里，而且山地地形较多，对我们的干线运输是一个挑战。整体上，订单密度差异非常大，主要集中在墨西哥城和墨西哥州，其他区域相对分散。每一个州通常都会有一些偏远城镇，甚至像南部的坎昆地区，有一些客户住在岛上，我们需要坐船给他们派送。又比如像墨西哥靠近海边的两个州省，因为盛产牛油果，已经被当地势力控制，从地图上看距离不远，但派件难度很高。
镜相工作室：墨西哥还有很多贫民窟，据说每一个贫民窟内部都有一套自己的运行法则？
壮哥：贫民窟普遍没有规范的街道，没有准确的门牌号，这是一个问题。但好在墨西哥它的居住密度还是比较高的，一般我们的快递员会提前打电话，说我到了哪个地方，让收件人出来取件。 贫民窟里最忌讳的就是你未经允许擅自闯入别人家门或者院子，但通过电话联系还是可以的。因为贫民窟本身危险系数会稍微高一些，贫民窟居民和派送员，彼此之间都是相互不信任的。因此我们一般会选择在区域边界处，提前联系，沟通清楚，避免没有经过同意就找上门。基本上保持尊重就行。
其实不光是贫民窟，整个墨西哥的派送都有区域性，在任何地方，雇用本地人或者长期在那个区域生活的人进行配送，都是最合适的，他们的配送难度、出错率都会低一些，因为足够了解当地的情况。
镜相工作室：人们对墨西哥还有一个印象是，毒枭和黑帮泛滥。你们在送快递的过程中会和他们打交道吗？
壮哥：真正的黑帮或毒枭，我们不会直接打交道。因为快递不是高利润的产业，单票快递价值有限，不会成为有组织犯罪的目标。
但是整个墨西哥有 32 个州，尤其是偏远山区，会存在一些地方势力。我们的快递员要在这样的地方送快递，有时需要和地方势力协商，如果没有沟通好，就可能在派送过程中遇到安全问题。其实包裹本身没什么价值，像人们在网上看到的持枪抢劫等情况也比较少，帮派往往是出于对区域控制的需求，而非针对快递本身。
我们也会特别注意规避类似的风险。墨西哥还有一点很有意思，一些地方在发生暴力冲突等治安事件之前，这些帮派会发通知，某某街道哪一天下午几点到下午几点钟会发生什么，请无关市民不要参与。张贴这样的通知或通过社区口口相传，我们也会根据这些信息来调整派送的时间和路线安排。像一些地区，下午三点之后我们就不会再派送了。
镜相工作室：如果发生抢劫，或者其他因为治安造成包裹丢失的情况，要如何应对？
田艺：首先要认识到，这类问题在墨西哥是一个比较普遍的挑战，在当地运营就需要投入一部分成本来应对相关风险。
其次，这种情况发生多了之后，我们也发现有时候并不完全是外部问题，可能也涉及到内部管理上的漏洞。所以我们从流程制度、IT 手段监控等方面加强了预防。一旦发现内部存在异常行为，我们会启动合规机制并依法处理。目前内部的审计制度还是比较严格的，对员工也有一定的警示作用。同时我们也持续提升数字化能力，实现包裹状态和流转路径的实时追踪，确保异常能及时定位。
对于比较大的事件，就只能交给外部的司法机关了，这是最后的兜底，但其实破案成功率不高，我们只能接受这是一种必要的成本。
在增长最快的电商新大陆送快递
镜相工作室：iMile 进入墨西哥时只用 3 个月就拿到了当地的运营牌照，怎么做到的？据说你们资源比较好，怎么理解这里的资源？
田艺：在墨西哥开展业务，合规是非常关键的一步。我们团队对本地政策和法律流程有一定的了解，也非常重视前期的筹备和认知工作。合规合法本身就是本地化非常重要的一部分，这块基础打得扎实，很多后续工作才能顺利展开。
墨西哥政府整体对外资企业是比较欢迎的，关键是你是否真正在当地做长期发展的准备，比如创造就业、投入基础设施等，这些都是能让合作关系更顺畅的因素。
镜相工作室：iMile 现在在墨西哥能实现 100% 全境覆盖，有哪些关键要素吗？
壮哥：一个是公司的投资和策略，一个是市场的情况。提高覆盖率的前提肯定是单量的增长，这个增长也得益于整个电商市场的增长，市场会有一定的引导性。
镜相工作室：在这些中国快递公司进入墨西哥后，墨西哥快递行业的时效和价格发生了哪些变化？
壮哥：之前以本地传统快递公司为主，中心地区像墨西哥城、墨西哥州的派送时效大概是 3-4 天，全国派送时效通常要到 8 天左右。我们进入之后，在物流节点、转运中心布局上加大投入，逐步缩短了派送距离，去年开始可以实现全国范围的 5-6 天送达。
原先老牌的快递公司都非常贵，但是电商快递的货值其实并不高，客户的诉求是希望以一个比较高性价比的价格把东西送到。我们和其他同行的进入填补了这部分市场空缺，也提供了更有性价比的选择。
镜相工作室："更有性价比"需要通过规模效应降低成本，哪些因素会影响单量？
壮哥：最主要还是和大的商家、平台进入有关系，还有每到季节性做广告的时候，总的体量会有一些提升，这属于电商对于整个市场的刺激。
● 墨西哥墨西哥城，顾客在麦德林市场购物。图源：视觉中国
镜相工作室：作为一家中国公司，如何获取墨西哥本地客户的信任？
田艺：除了正常的客户关系建设和商务拓展外，最关键的还是靠"试"，信任只能在日常的运营和服务当中去建立。刚开始客户不信任是正常的，我们也会放低姿态，主动邀请客户尝试。快递是高频、持续的业务，只要客户给一次试用的机会，一旦他们体验到我们的服务稳定、响应及时，自然会逐步建立起信任关系。
当然，也存在部分客户需求和我们当前服务能力不匹配的情况，那就先保持沟通，等我们能力达到后再进一步合作。
墨西哥客户对服务质量、妥投率以及赔付机制的要求也相对较高，比如需要提供 24 小时热线服务，以及在包裹破损时进行赔付。这方面的服务标准，整体上会更加严格。
镜相工作室：iMile 之前在中东，中东其实也不是一个容易拿下的市场，对比中东，在墨西哥开展业务有什么格外特殊或者格外困难的地方吗？
田艺：墨西哥的人口规模和国土面积都非常大，要建立一张覆盖全国的快递网络，对企业的规划能力和执行能力都是很大的考验。由于本地快递与电商市场仍处于快速发展中，缺乏成熟的行业参照路径，很多规划都只能在实践中不断调整、摸索。
很多人只看到墨西哥超过一亿的人口，以及大量对电商感兴趣但还未下单的用户，但从全国的宏观数据，到具体城市、具体时期的发展速度，仍然充满不确定性。
镜相工作室：试错之后，有哪些是可优化的吗？
田艺：在资源投入上，我们现在会更注重"灵活性"。之前我们倾向于全盘自建，比如建仓、租车、招司机。现在则更倾向于引入合作机制，比如通过签约本地合作伙伴，根据业务量进行付费。
换句话说，投入依然要做，但方式可以更灵活。以客户为中心是前提，在此基础上，把固定投入和可变投入分开进行调整，降低双方风险。
中企在墨西哥，和墨西哥人在中企
镜相工作室：从过去到现在，中国人出海墨西哥大概有哪几波浪潮？
田艺：第一波是在疫情前，当时来墨西哥的中国企业数量并不多，除了像华为这样在出海领域深耕多年的公司，其他主要是一些从事机械加工和制造的中小企业，形式也相对零散。
第二波是疫情结束前后，以比亚迪、宁德时代为代表的一大批大型中资企业开始出海，同时带动了上下游配套企业进入墨西哥。
再往后一两年，随着国际产业格局变化 ，一大批中国企业开始把墨西哥作为北美市场的桥头堡进行投资。这期间，在墨西哥的中国人数量增长也非常明显，比如我在墨西哥城就能直观感受到，中国人数量几乎是成倍增长的。
到了最近一两年，中国企业出海墨西哥的行业类型变得更加多元化。不再局限于制造和新能源，也开始涌现出互联网相关的企业，比如支付、电商、快递服务，甚至人工智能相关的企业也开始进入这个市场。
此外，从去年开始，我还看到一些中国背景的律师事务所开始提供公司注册、法人服务、报税等合规咨询业务，这在过去几乎是没有的。现在也出现了中资背景的专业人力资源服务机构，帮助企业招聘本地员工。整个中国人在墨西哥的商业生态变得越来越完整。
镜相工作室：过去中国人对拉美的了解可能都不是太多，如何积累对本地的认知？
田艺：中国企业通常带来的是技术、资金和管理人才，而"本地化"的关键则是理解当地的法律、财税、人力资源等合规体系。
第一步就是合规。这需要依靠本地专业力量，比如律师、税务顾问、人力资源顾问等。好在墨西哥整体的税务监管环境相对友好，但在劳工保护方面则较为复杂。
最大的挑战其实是语言障碍。这里的英语普及率较低，即使是在国际机场，很多标识也都是西班牙语。所以在落地初期，专业翻译或熟悉当地语言的员工是刚需，否则寸步难行。
文化方面，与中国几乎没有太多相似之处。但好在墨西哥社会对亚洲人整体较为包容，交流沟通相对顺畅，基本不会遇到歧视问题。
● 墨西哥首都墨西哥城，快递摩托车停在街头。图源：视觉中国
镜相工作室：墨西哥法律规定本地员工和中国员工比例不低于 10:1，iMile 在墨西哥的人员配置是怎样的？
田艺：我们在墨西哥的中方员工大概只有三四十人，主要承担一些关键岗位的管理与专业职能。其余的岗位，尤其是快递员等一线运营人员，全部招聘的本地人才。
镜相工作室：快递员在墨西哥社会中是什么位置，管理快递员最困难的地方是什么？
田艺：这个行业在墨西哥其实不是一个传统的职业群体。但墨西哥本身有大量的闲散劳动力，加上汽车和摩托车普及率比较高，这是快递员行业发展的土壤。这两年随着我们和其他同行的进入，也在一定程度上推动了这个职业的发展，为当地创造了很多就业。
壮哥：招人其实不难，难的是如何让他们稳定地工作。墨西哥人非常看重情绪价值，如果想陪家人、想放松，他们就会不来上班。这里普遍是按周薪结算，很多人没有储蓄的概念，挣够了这周的钱，下一周就可能休息，等没钱了再回来干活。虽然工作安排通常是按每周六天来规划的，但实际上不少人只上五天，甚至四天。 稳定性会直接影响管理质量、派送质量。
镜相工作室：怎么给本地员工提供情绪价值？
壮哥：最近正好是墨西哥大促，这次我发现只要我们管理者愿意提供情绪价值，我们的企业文化是愿意去沟通、比较 open 的，他们就很愿意配合，哪怕工作很辛苦也能坚持。
一方面，我们坚持定期沟通。遇到问题不回避，会持续地讨论、磨合，看看他们的想法是什么，他们觉得不对我们也愿意去改。
另一方面，也会定期维护合作关系，比如线下聚餐、节日互动等，哪怕只是请他们吃一顿饭，他们也会感到他的工作或者他这个人得到认可。这些细节看起来不起眼，但在他们心中分量很重。
很多中国企业习惯"上下级"式的客户与供应商关系，但在墨西哥，这种文化未必行得通。我们更愿意通过尊重与共识建立长期合作，他们也因此更愿意投入与我们一起成长。
镜相工作室：在管理和劳工保护方面有哪些需要注意的？
田艺：墨西哥在劳动法执行方面非常严格，很多员工会依法维护自身权益，特别是在工作时间管理和加班制度方面。在日常管理中需要格外重视合规流程的建立，比如员工入离职的协议管理、考勤记录、加班制度的明确等细节，都必须做到清晰可查。
同时，中墨之间在工作文化上存在一定差异，像中国人习惯更灵活的工作响应机制，但在墨西哥，他们更强调工作与生活的边界。
另外，在本地高端人才的引进上我们会比较慎重。虽然我们一直在使用和培养本地人才，但评估一个人才是否真正适配岗位和团队不是那么容易。如果中途调整，不仅影响业务推进节奏，还可能带来额外的劳工问题和人力成本。因此我们现在更倾向于拉长考察周期，在更充分了解的基础上再做决策。
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